Vespa Piaggio Ciao 49cc
Ciao signifie "salut" ou "au revoir" en italien... cette mobylette a été produite de 1967 à 2006...
Elle possède un train arrière rigide et une suspension avant à bras oscillant.
Certains modèles sont équipés d'une tige de selle suspendue.
Le moteur et la transmission sont entièrement carénés, à l'instar des scooters Piaggio.
La Ciao utilise une transmission par courroie, contrairement à la plupart des autres cyclomoteurs qui sont à chaîne.
Certains modèles sont dotés d'une transmission automatique à variation continue (CVT).
Le freinage est assuré par des tambours à l'avant et à l'arrière.
L'alimentation des phares, du klaxon et de l'allumage est fournie par un magnéto ; il n'y a pas de batterie.
Cependant, les modèles avec clignotants étaient équipés d'une batterie de 6 volts pour le fonctionnement de ces derniers.
Sur les modèles plus récents, le bouchon du réservoir d'essence en plastique sert également de doseur pour le mélange huile-essence à 2 %.
Elle possède un train arrière rigide et une suspension avant à bras oscillant.
Certains modèles sont équipés d'une tige de selle suspendue.
Le moteur et la transmission sont entièrement carénés, à l'instar des scooters Piaggio.
La Ciao utilise une transmission par courroie, contrairement à la plupart des autres cyclomoteurs qui sont à chaîne.
Certains modèles sont dotés d'une transmission automatique à variation continue (CVT).
Le freinage est assuré par des tambours à l'avant et à l'arrière.
L'alimentation des phares, du klaxon et de l'allumage est fournie par un magnéto ; il n'y a pas de batterie.
Cependant, les modèles avec clignotants étaient équipés d'une batterie de 6 volts pour le fonctionnement de ces derniers.
Sur les modèles plus récents, le bouchon du réservoir d'essence en plastique sert également de doseur pour le mélange huile-essence à 2 %.