Walba Tourist 147cc 1952
Un constructeur allemand très éphémère de l'après-guerre (de 1949 à 1953), spécialisé dans la production de scooters originaux et carénés au look très "Space Age", équipés de moteurs deux-temps de chez ILO.
En 1949, Waldemar et Alexander Balbaschewski, père et fils, lancent la production de scooters à Reutlingen. Le Walba Deluxe, un modèle remarquable, était doté de suspensions avant et arrière identiques et d'un groupe motopropulseur similaire à celui de l'Imme : lorsque la roue arrière se soulevait à cause d'une bosse sur la route, le moteur s'abaissait. Ce système réduisait le poids non suspendu au minimum, conférant au scooter une maniabilité exceptionnelle. Il était équipé de freins hydrauliques.
Le concepteur de cette carrosserie originale n'était autre que Louis Lepoix, qui connaîtra par la suite un grand succès en tant que concepteur de nombreuses autres machines.
Le Walba fut produit jusqu'en 1952, date à laquelle Fahrzeugwerk Kannenberg racheta l'entreprise. La fabrication se poursuivit sous la nouvelle direction et le scooter fut commercialisé, avec quelques modifications, sous le nom de Faka. Parmi ces modifications, on note la suppression des protège-mains caractéristiques de Lepoix.
En 1949, Waldemar et Alexander Balbaschewski, père et fils, lancent la production de scooters à Reutlingen. Le Walba Deluxe, un modèle remarquable, était doté de suspensions avant et arrière identiques et d'un groupe motopropulseur similaire à celui de l'Imme : lorsque la roue arrière se soulevait à cause d'une bosse sur la route, le moteur s'abaissait. Ce système réduisait le poids non suspendu au minimum, conférant au scooter une maniabilité exceptionnelle. Il était équipé de freins hydrauliques.
Le concepteur de cette carrosserie originale n'était autre que Louis Lepoix, qui connaîtra par la suite un grand succès en tant que concepteur de nombreuses autres machines.
Le Walba fut produit jusqu'en 1952, date à laquelle Fahrzeugwerk Kannenberg racheta l'entreprise. La fabrication se poursuivit sous la nouvelle direction et le scooter fut commercialisé, avec quelques modifications, sous le nom de Faka. Parmi ces modifications, on note la suppression des protège-mains caractéristiques de Lepoix.