Star Gem-Laguesse 175cc 1934
Les Établissements Star, situés à Liège, sont connus comme fabricants de cycles depuis le début des années vingt. En 1932, ils décident d'adjoindre la construction de motocyclettes légères à celle des vélocipèdes.
Une filiation complexe avec Gillet:
Les premières motos sortant de la SA M.H. Lummerzheim usines STAR sont équipées de moteurs Gillet 100 et 125 cm3. Conforté par la qualité des produits des Ateliers, ils se fourniront également chez le créateur des premières Gillet, Fernand Laguesse. Ce dernier avait quitté la firme après s'être disputé avec la direction, et, dès l'année suivante, avait fondé la "Laguesse Motor Company". Le moteur de 175 cm3 qu'il créa comportait assurément les enseignements qu'il avait apporté à son employeur précédent. Bloc-moteur deux temps, et transmission primaire par pignons.
La particularité d'une Star :
Construit par les Ateliers de Mécaniques Maréchal, le petit propulseur développe environ 3,5 ch et est muni d'un ingénieux dispositif destiné à ralentir le régime moteur pour faciliter le passage des vitesses. Le levier de sélection actionne le décompresseur qui, en réduisant la vitesse de rotation du vilbrequin, facilite l'engrènement des pignons
Comme toute les petites marques, la commercialisation ne sera pas énorme, et peu de Star Gem subsistent. Par contre, Star continuera à produire des motos jusqu'à environ 1960. Celles-ci furent toutes équipées de moteurs Sachs. Ce moteur Gem-Laguesse fut également utilisé par une autre petite marque belge : Van Hauwaert.
Bloc moteur 2 t Gem-Laguesse - 175cm3 (57 x 67 mm) - 3,5 ch - Boîte 3 rapports - Embrayage de type automobile fonctionnant dans l'huile - Tubulure d'échappement de Ø 42 mm - Carburateur Amal - Allumage batterie bobine dynamo Miller 30 watts (dans le cas présent avec une option magnéto) - Pneus 25 x 3" - Suspensions av. ) parallélogramme, ar. rigide - 80 km/h
(informations recueillies sur https://www.moto-collection.org)
Une filiation complexe avec Gillet:
Les premières motos sortant de la SA M.H. Lummerzheim usines STAR sont équipées de moteurs Gillet 100 et 125 cm3. Conforté par la qualité des produits des Ateliers, ils se fourniront également chez le créateur des premières Gillet, Fernand Laguesse. Ce dernier avait quitté la firme après s'être disputé avec la direction, et, dès l'année suivante, avait fondé la "Laguesse Motor Company". Le moteur de 175 cm3 qu'il créa comportait assurément les enseignements qu'il avait apporté à son employeur précédent. Bloc-moteur deux temps, et transmission primaire par pignons.
La particularité d'une Star :
Construit par les Ateliers de Mécaniques Maréchal, le petit propulseur développe environ 3,5 ch et est muni d'un ingénieux dispositif destiné à ralentir le régime moteur pour faciliter le passage des vitesses. Le levier de sélection actionne le décompresseur qui, en réduisant la vitesse de rotation du vilbrequin, facilite l'engrènement des pignons
Comme toute les petites marques, la commercialisation ne sera pas énorme, et peu de Star Gem subsistent. Par contre, Star continuera à produire des motos jusqu'à environ 1960. Celles-ci furent toutes équipées de moteurs Sachs. Ce moteur Gem-Laguesse fut également utilisé par une autre petite marque belge : Van Hauwaert.
Bloc moteur 2 t Gem-Laguesse - 175cm3 (57 x 67 mm) - 3,5 ch - Boîte 3 rapports - Embrayage de type automobile fonctionnant dans l'huile - Tubulure d'échappement de Ø 42 mm - Carburateur Amal - Allumage batterie bobine dynamo Miller 30 watts (dans le cas présent avec une option magnéto) - Pneus 25 x 3" - Suspensions av. ) parallélogramme, ar. rigide - 80 km/h
(informations recueillies sur https://www.moto-collection.org)